Het onbeperkte abonnement trekt inmiddels een groeiend aantal jongeren onder de 26 jaar aan, volgens de cijfers van de SNCF-groep. Sinds 2023 is het aantal houders van een TER BreizhGo-formule met 18 % gestegen in deze leeftijdsgroep. Op de markt vermenigvuldigen de spelers hun flexibele aanbiedingen, aanpasbaar per maand of per week, met tarieven die zijn plafonneerd op basis van inkomen of reisfrequentie.
Bretagne is een uitzondering door sinds april een maandpas van 30 euro voor jongeren aan te bieden, zonder inkomenseisen. Dit prijsbeleid draagt bij aan het veranderen van gewoonten en beïnvloedt het gebruik van regionale treinen.
Aanvullende lectuur : Online messaging: de alternatieven die hun publiek vinden
Waarom jonge reizigers de nieuwe mobiliteitsformules waarderen
De onbeperkte mobiliteit is niet langer slechts een kwestie van comfort: het wordt de motor van een diepgaande verandering in de manier waarop jongeren het land verkennen. Een cijfer springt eruit: 235.000 verkochte Jeugd Railpassen in de zomer van 2024, ondanks aanzienlijke beperkingen, zoals het uitsluiten van de TGV Inoui en Ouigo, voor een maandabonnement van 49 euro. Dit systeem, geïnspireerd door het Deutschlandticket en bedoeld voor jongeren onder de 27 jaar, probeert de toegang tot de trein te vereenvoudigen, maar stuit op grenzen: de regio Île-de-France blijft inzetten op haar eigen Pass Navigo van 86,40 euro, terwijl het stedelijk vervoer vaak buiten deze nationale aanbiedingen blijft.
De regio’s verfijnen hun strategie. In Occitanie herontdekt het netwerk liO de loyaliteit: na 11 ritten per maand geldt de gratis toegang voor jongeren. Nieuw-Aquitanië biedt op zijn beurt 50 % korting op de Billet Jeunes of de Pass Abonné -28. Deze mechanismen voldoen aan een concrete wens: 77 % van de jongeren die door het Forum des Jeunes zijn ondervraagd, willen anders reizen, met meer respect voor het milieu. Toch blijft de prijs van het ticket de variabele die de doorslag geeft.
Aanvullende lectuur : De HR-innovaties die de werkgever-werknemer relatie transformeren
Om de omvang van het fenomeen beter te begrijpen, hier enkele voorbeelden van aanbiedingen die de lijnen doen verschuiven:
- TGVmax: de referentie voor onbeperkt langeafstandreizen voor 16-27-jarigen, die bijdraagt aan het democratiseren van de spoorwegen en de prijsbarrière laat vallen.
- Regionale abonnementen die aanpasbaar zijn, afgestemd op de levensstijl van studenten, stagiaires, jonge werkenden of incidentele reizigers: flexibiliteit staat voorop, en betrokkenheid is niet langer synoniem met verplichting.
De uitdaging stopt echter niet bij de simpele vraag van het budget. Toegankelijkheid, in al zijn vormen, blijft een uitdaging. Een derde van de 18-24-jarigen laat nog steeds bepaalde uitjes schieten vanwege een gebrek aan vervoersoplossingen, volgens een enquête van Elabe. Dit is de keerzijde van de medaille: hoewel het aanbod toeneemt, bereikt het nog niet alle doelgroepen.
Deze nieuwe belangstelling komt ook de zachte mobiliteit ten goede. De trein nemen betekent je ecologische voetafdruk beperken: op een Parijs-Grenoble rit komt de balans uit op 2 kg CO2 per passagier, ver achter de auto of het vliegtuig. Geconfronteerd met luchtvervuiling, die jaarlijks het leven kost aan 800.000 Europeanen, kiest de jonge generatie voor de trein. De trend van “trainbrag”, het trots tonen van je treinreizen, neemt het over van de schaamte voor het vliegtuig, de “flygskam”. Achter deze woorden schuilt een culturele verandering: de daad van reizen wordt een engagement.
Focus op de TER BreizhGo-aanbiedingen: tarieven, abonnementen en voordelen om te kennen
In Bretagne is de oplossing TER BreizhGo een concrete reactie op de vraag naar flexibele, duurzame mobiliteit, aangepast aan de realiteit van jongeren. De regio heeft ingezet op een duidelijke en begrijpelijke prijsstrategie voor 12-26-jarigen: goedkope tickets, abonnementen die zijn afgestemd op ieders ritme, voordelen die zijn ontworpen om de drempels voor mobiliteit te verlagen. Het resultaat: het gebruik van TER-treinen is in 2023 met 21 % gestegen, wat een reële behoefte aan toegankelijke en verantwoorde oplossingen aantoont.
Om beter te begrijpen wat BreizhGo aanbiedt, hier de sterke punten die jonge reizigers aanspreken:
- Tickets tegen gereduceerde tarieven: prijzen die zijn afgestemd op leeftijd en frequentie, toepasbaar vanaf de eerste rit, zonder complexe procedures.
- Specifieke abonnementen: per maand of per jaar, deze formules passen zich aan het studentenleven, de afwisseling of de eerste baan aan, en vergemakkelijken dagelijkse verplaatsingen en weekenduitstapjes.
- Voordelen voor mensen in opleiding: extra kortingen en vereenvoudigde aankoop, online of op een automaat, om elke jongere directe en snelle toegang tot de trein te garanderen.
Het netwerk BreizhGo verankert zich in het dagelijks leven van jonge Bretonnen, of ze nu in Rennes, Brest of in een uithoek van Centraal-Bretagne wonen. Iedereen vindt een formule die aansluit bij zijn behoeften, om naar school, werk te gaan of spontaan op pad te gaan. Deze regionale dynamiek, gedragen door de wil om iets voor de planeet te doen en de trein toegankelijk te maken, sluit aan bij het Pass Rail Jeunes: het spoorwegvervoer vestigt zich geleidelijk als de ruggengraat van een nieuw mobiliteitsmodel, dat zowel rechtvaardiger als verantwoordelijker is.
In dit landschap dat volop in verandering is, is het onbeperkte ticket niet langer een simpel paspoort om door Frankrijk te reizen: het wordt de sleutel voor een generatie die zonder belemmeringen haar eigen kaart van mogelijkheden wil tekenen.